Daher dobra rede autorizada do TBM no Brasil e amplia suporte para frota em crescimento
A Daher Aircraft ampliou sua rede de manutenção autorizada para os aviões da família TBM no Brasil. A fabricante incorporou a UP Aviation, em Belo Horizonte, e a Aeromecânica, com unidades em Curitiba e Ponta Grossa, no Paraná.
Com as novas empresas credenciadas, a rede brasileira passa de dois para quatro prestadores de serviço autorizados pela Daher. As novas bases complementam o atendimento já oferecido pela America do Sul, em Sorocaba, e pela Voar Aviation, em Uberlândia.
A expansão foi anunciada durante a LABACE 2026, realizada no Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo. O movimento acompanha o crescimento da frota brasileira, estimada em aproximadamente 60 aeronaves TBM.
Além da ampliação no Brasil, o centro próprio da Daher em Pompano Beach, na Flórida, iniciou um processo de certificação perante a Agência Nacional de Aviação Civil, a ANAC, para atender aeronaves brasileiras nos Estados Unidos. AERO Magazine
O que mudou na rede de manutenção da Daher no Brasil?
Antes do anúncio, a fabricante contava com dois prestadores autorizados no território brasileiro. Agora, a rede passa a ter quatro empresas credenciadas, distribuídas por cinco bases operacionais:
Prestador autorizadoLocalizaçãoRegião atendidaUP AviationAeroporto da Pampulha, Belo HorizonteSudeste e regiões próximasAeromecânicaAeroporto do Bacacheri, CuritibaSul do BrasilAeromecânicaAeroporto de Ponta GrossaSul e interior do ParanáAmerica do SulAeroporto de SorocabaSudesteVoar AviationAeroporto de UberlândiaRegião central do Brasil
Embora existam cinco pontos de atendimento, a rede é formada por quatro prestadores autorizados, pois a Aeromecânica opera em duas localidades no Paraná.
A distribuição reduz a necessidade de grandes deslocamentos para manutenção e aproxima o suporte técnico dos principais mercados da aviação executiva brasileira.
UP Aviation passa a representar a Daher em Belo Horizonte
A UP Aviation tornou-se um centro de serviço autorizado da Daher no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte.
A empresa já realizava serviços de manutenção em aeronaves TBM antes do credenciamento. A entrada oficial na rede acrescenta o respaldo da fabricante às capacidades técnicas já existentes.
Quais regiões serão atendidas pela UP Aviation?
A localização em Belo Horizonte permite atender operadores de Minas Gerais e de outros estados da Região Sudeste, além de aeronaves que circulam pela região central do país.
A capital mineira ocupa uma posição estratégica por estar próxima de áreas com forte presença empresarial, industrial, agrícola e de mineração, setores que utilizam a aviação de negócios para deslocamentos rápidos.
Qual é a vantagem de ter um centro na Pampulha?
Uma oficina autorizada no Aeroporto da Pampulha pode diminuir o tempo necessário para levar uma aeronave até um centro de manutenção.
Isso ajuda a reduzir:
horas adicionais de voo;
consumo de combustível;
despesas com tripulação;
tempo de indisponibilidade da aeronave;
custos logísticos;
necessidade de deslocamentos para outros estados.
Um centro autorizado pode atender qualquer modelo TBM?
O atendimento depende do escopo técnico, das certificações e das autorizações concedidas a cada oficina. O operador deve confirmar diretamente com o centro quais modelos, inspeções e serviços estão incluídos em sua capacidade aprovada.
A rede é voltada à família TBM, que inclui aeronaves de diferentes gerações. Alguns procedimentos também podem exigir equipamentos, peças ou qualificações específicas.
Aeromecânica amplia cobertura no Sul do Brasil
A Aeromecânica passou a integrar a rede da Daher por meio de suas instalações no Aeroporto do Bacacheri, em Curitiba, e no Aeroporto Antônio Amilton Beraldo, em Ponta Grossa.
As duas bases reforçam o suporte aos proprietários e operadores localizados na Região Sul, principalmente no Paraná, em Santa Catarina e no Rio Grande do Sul.
A operação em duas cidades também cria mais opções para planejamento de manutenção, disponibilidade de hangar e atendimento técnico.
Por que Curitiba e Ponta Grossa são estratégicas?
Curitiba concentra empresas, operadores executivos e infraestrutura aeronáutica. O Aeroporto do Bacacheri é um dos principais pontos da aviação geral e de negócios da Região Sul.
Ponta Grossa, por sua vez, está localizada em uma região importante para o agronegócio, a indústria e a logística. A presença de um centro autorizado no interior aproxima a manutenção de operadores que não estão baseados nas capitais.
Sorocaba e Uberlândia continuam na rede autorizada
As novas empresas complementam os centros que já ofereciam atendimento autorizado aos operadores brasileiros.
A America do Sul, instalada no Aeroporto de Sorocaba, permanece responsável por uma parcela importante do suporte na Região Sudeste.
A Voar Aviation, localizada no Aeroporto de Uberlândia, atende principalmente a região central do Brasil. A localização é estratégica para proprietários e empresas ligados ao agronegócio e a outros setores produtivos do interior.
Com essa distribuição, a Daher amplia sua presença nos três principais eixos atuais da frota brasileira:
Região Sudeste;
Região Sul;
região central do país.
O que é um centro de serviço autorizado pela Daher?
Um centro de serviço autorizado é uma empresa reconhecida pelo fabricante para prestar serviços de manutenção dentro de um escopo previamente estabelecido.
A autorização pode envolver treinamento técnico, acesso a documentação atualizada, procedimentos de fábrica, ferramentas específicas e suporte de engenharia.
Entre os serviços que podem ser oferecidos, conforme a capacidade aprovada de cada oficina, estão:
inspeções programadas;
manutenção preventiva;
diagnóstico de sistemas;
aplicação de boletins de serviço;
substituição de componentes;
correção de falhas;
suporte técnico;
atualização de equipamentos;
pedidos de peças;
atendimento a garantias.
A manutenção autorizada também contribui para o histórico técnico e para a valorização da aeronave no mercado de usados.
Centro autorizado e oficina homologada são a mesma coisa?
Não exatamente. Uma oficina precisa possuir as certificações regulatórias necessárias para realizar manutenção aeronáutica. Já a condição de centro autorizado pela fabricante representa um reconhecimento adicional da Daher.
A empresa deve cumprir tanto as exigências das autoridades de aviação quanto os padrões técnicos e comerciais estabelecidos pelo fabricante.
Frota brasileira possui cerca de 60 aeronaves TBM
A expansão da rede acompanha o crescimento da família Daher TBM no Brasil. Segundo a fabricante, aproximadamente 60 unidades estão em operação no país.
Os TBM são turboélices monomotores pressurizados utilizados principalmente em:
viagens executivas;
transporte empresarial;
deslocamentos particulares;
conexão entre propriedades rurais;
viagens entre cidades sem voos comerciais diretos;
operações de longa distância.
A combinação de velocidade elevada, consumo inferior ao de muitos jatos e capacidade de operar em aeroportos regionais torna a aeronave adequada à geografia brasileira.
Quais modelos TBM são oferecidos pela Daher?
O portfólio atual da fabricante inclui o TBM 960 e o novo TBM 980, certificado pela ANAC em março de 2026.
O TBM 980 possui capacidade para seis ocupantes e está equipado com o conjunto de aviônicos Garmin G3000 PRIME. O modelo também utiliza o motor Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT e uma hélice Hartzell de cinco pás.
Entre os números divulgados pela Daher estão:
velocidade máxima de cruzeiro de 330 nós, aproximadamente 610 km/h;
alcance máximo de 1.730 milhas náuticas, cerca de 3.204 quilômetros;
cabine pressurizada;
controle eletrônico integrado do motor e da hélice;
sistema de pouso automático de emergência.
A certificação brasileira abriu caminho para as entregas do TBM 980 no país. Aproximadamente 60 aeronaves de diferentes versões da família já são utilizadas por proprietários e operadores no Brasil e em mercados próximos. Daher – certificação do TBM 980
Centro da Daher na Flórida busca certificação da ANAC
O centro próprio da Daher em Pompano Beach, na Flórida, iniciou o processo para obter a certificação da ANAC.
Caso seja aprovado, o local poderá realizar manutenção em aeronaves TBM e Kodiak registradas no Brasil com um processo administrativo mais direto.
A certificação da unidade já foi concluída?
Não. A fabricante informou que o processo foi iniciado. Portanto, a unidade ainda depende da conclusão da análise e da autorização da ANAC para operar conforme o escopo brasileiro pretendido.
A certificação poderá beneficiar operadores que viajam frequentemente pelos Estados Unidos ou utilizam a América do Norte como escala em voos com destino à Europa.
Como a certificação pode ajudar operadores brasileiros?
Sem a aprovação adequada, determinados serviços realizados no exterior podem exigir validações, registros ou procedimentos administrativos adicionais para serem reconhecidos no Brasil.
Com a certificação da ANAC, o centro poderá executar serviços autorizados diretamente em aeronaves de matrícula brasileira, conforme o escopo aprovado.
Isso pode reduzir burocracia, tempo de espera e custos para proprietários que já estejam operando na América do Norte.
Daher reforça estratégia de longo prazo no Brasil
A ampliação da rede faz parte de uma estratégia iniciada anteriormente pela fabricante. Em 2025, a Daher criou uma operação permanente em São Paulo para apoiar as famílias TBM e Kodiak no Brasil e na América Latina.
A estrutura brasileira atua no desenvolvimento de mercado, no relacionamento com clientes e no suporte operacional.
A aproximação com os operadores é especialmente importante porque o crescimento das vendas precisa ser acompanhado por uma rede capaz de fornecer manutenção, peças e assistência técnica durante todo o ciclo de vida da aeronave. Daher Aircraft Brasil
Expansão reduz distâncias e fortalece o pós-venda
A entrada da UP Aviation e da Aeromecânica dobra o número de prestadores autorizados da Daher no Brasil e melhora a distribuição geográfica da rede.
Para os proprietários, a principal vantagem é ter manutenção autorizada mais próxima da base de operação. Para a Daher, a expansão cria a infraestrutura necessária para acompanhar o aumento da frota e as entregas do novo TBM 980.
O processo de certificação do centro de Pompano Beach também amplia a estratégia de suporte internacional aos clientes brasileiros.
Com uma frota próxima de 60 unidades e demanda crescente por turboélices de alto desempenho, o Brasil se consolida como um mercado estratégico para a Daher Aircraft e a família TBM.